公路龙门架的安全检查如下:1.日常检查日常检查由操作工每天在班前进行,在确认公路龙门架提升机正常后方可进行作业。检查内容如下:①地锚与缆风绳的连接有无松动或附墙架是否牢靠,有无变动。②对公路龙门架架体的主要联接点优质交通标志杆、传动系统、制动器、滑轮、钢丝绳、安全装置和电气装置进行全面检查,发现异常及故障应立即排除,严禁带病运行。③检查运行通道内有无障碍物,架体上不允许牵拉与龙门架无关的物体,防止架体变形。④空载提升吊栏,交通标志杆价格做一次上下运行并碰撞高度限位器和下限位器,确认符合规定要求。⑤加负荷至额定载重量将吊篮提升离地面2.5m高,停机5分钟,检查制动器的可靠性、公路龙门架架体的稳定性,确认正常,方可进行作业。2.安装完毕后的检查验收,其内容见表1。3.不定期检查,其内容见《建筑施工安全检查标准》(JCJ59—99)
①安装交通龙门架架体时,应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节(一般不大于8m),应采取临时支撑或临时缆风绳固定,并进行校正,在确认稳定时,方可继续作业。②安装高速龙门架时,两边立柱应交替进行,每安装2节,除将单肢柱进行临时固定外,尚应将两立柱横向连接成一体。③架体各连接点的螺栓必须紧固,螺栓应符合孔径要求,严禁扩孔或开孔,更不得漏装和以铅丝代替。④交通龙门架附墙装置的设置应符合设计要求,其间隔一般不宜大于9m,且在建筑物顶层必须设置一组。⑤附墙架与架体及建筑之间,均应采用刚性件连接,并形成稳定结构,不得连接在脚手架上。⑥当交通龙门架受到条件限制无法设置附墙架时,交通标志杆价格应采用缆风绳稳固架体,高层龙门架在任何情况下均不得采用缆风绳。⑦交通龙门架的缆风绳应设置在顶部,若中间设置临时缆风绳时,应在此位置将架体两立柱做横向连接,不得分别牵拉立柱的单肢。缆风钢丝绳直径不得小于中9.3mm,缆风绳与地面的夹角不应大于60°,其下端应与地锚连接不得拴在树木、电杆或堆放物构件等物上。⑧地锚采用木单桩时, 优质交通标志杆圆木直径不小于中200mm,埋深不少于1.7m,并在桩前上方和后下方设两根横挡木。采用脚手架钢管(4,48)或角钢(∟75×75×6)时,不少于2根,南京 交通标志杆并排设置、间距不小于0.5m;打人深度不小于1.7m;桩顶部应有缆风防滑装置措施
①安装公路龙门架架体时,南京 交通标志杆应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节(一般不大于8m),应采取临时支撑或临时缆风绳固定,并进行校正,优质交通标志杆在确认稳定时,方可继续作业。②安装 公路龙门架时,两边立柱应交替进行,每安装2节,交通标志杆价格除将单肢柱进行临时固定外,尚应将两立柱横向连接成一体。③架体各连接点的螺栓必须紧固,螺栓应符合孔径要求,严禁扩孔或开孔,更不得漏装和以铅丝代替。④ 公路龙门架附墙装置的设置应符合设计要求,其间隔一般不宜大于9m,且在建筑物顶层必须设置一组。⑤附墙架与架体及建筑之间,均应采用刚性件连接,并形成稳定结构,不得连接在脚手架上。⑥当龙门架受到条件限制无法设置附墙架时,应采用缆风绳稳固架体,高层龙门架在任何情况下均不得采用缆风绳。⑦ 公路龙门架的缆风绳应设置在顶部,若中间设置临时缆风绳时,应在此位置将架体两立柱做横向连接,不得分别牵拉立柱的单肢。缆风钢丝绳直径不得小于中9.3mm,缆风绳与地面的夹角不应大于60°,其下端应与地锚连接不得拴在树木、电杆或堆放物构件等物上。⑧地锚采用木单桩时, 圆木直径不小于中200mm,埋深不少于1.7m,并在桩前上方和后下方设两根横挡木。采用脚手架钢管(4,48)或角钢(∟75×75×6)时,不少于2根,并排设置、间距不小于0.5m;打人深度不小于1.7m;桩顶部应有缆风防滑装置措施。
高速龙门架拆除基本按照与安装步骤相反的次序进行。1、优质交通标志杆价格先拆除支架;2、放下吊蓝,再落自升平台,即将手动卷扬机的提升滑轮置于立柱顶部,先稍向上提起平台,拉动自翻卡板尾部绳子使卡板倾斜。反摇手动卷扬机使平台下移一个标准节,放松卡板尾绳,使平台卡在下移的标准节上,从柱顶取下提升滑轮置于平台上,并上升吊篮;3、用平台上的趴杆,将上一节标准节卸下,放入已上升的吊篮,将卸下的标准节运至地面卸下来,再按步骤2放下下一个标准节,如此重复,将标准节一组一组的拆下去;4、交通标志杆价格当需要拆哪一组附着时就拆哪一组,不可把所有附着架同时拆除,以防止拆架时晃动;5、拆到只有两组标准节时,就开始拆下吊蓝,卷扬机、撑杆、放下平台,卸标准节,压梁